ＥＬ　Ｃａｍｉｎｏ　について！

セダンピックアップと言われていて、トラックなのだが　ベースは乗用車。
５０年代中頃　トラックでもニーズが多様化され、パツセンジャーカーと同等の快適性や
乗り心地を備えるトラックが熱望され・・・。
先がけフォードが　ランチェロを発売。
２年遅れて　シボレーが　１９５８年１０月に　１９５９年型エルカミーノを発表した。
その後は　下記通り。

フルサイズのインパラがベース。
テールフィンとりアランプの猫目が特徴。
一番優雅な時代。

５９と同じくインパラがベース。
テールフィンが小さくなる。

1960年モデル後　一時生産中止。
1964年モデルから復活したがテールフィンは無くなり、
ボディサイズも小さくなる。シェベルベースに！
６４年〜６７年が第二世代。

基本的には変わらない。
フロント＆リア周りが違う。
この年代を買う人は　悩む処。
６４or６５？

ボディラインが　角ばる。
メーターも　丸から　横長のメーターに！

以前乗っていた車。
ぱっと見は　６６からフロント＆リア周りの変更。
でも　足回りは　６８と同じ。
このあたりからマッスルブームで
搭載エンジンには　３９６の３２５ｐｓと３５０ｐｓ
もあった。

第二世代と同じ　シェベルベースだが、若干ボディサイズ大きくなる。
６８年から７２年が第三世代となる。
ボディラインもスムースに！！　６８と６９では　グリルが違うのと　バックランプが６８はバンパーに
６９はテールゲートにある。また、イグニツションキーは　６９からステアリングコラムに移動。
搭載エンジンには　３２５ｐｓのＳＳ３９６もある。
ブラピ主演の映画　メキシカンに出てくる　青いエルカミーノは　この年式。

ボディラインは同じだが　ずいぶん違う雰囲気に！
ＳＳ３９６は　３５０ｐｓ。

この年式もボディは同じ。
初めて　丸４灯から丸２灯に！
最強エンジンは　４５４で３６５ｐｓ。

７３年から７７年が第四世代となる。
基本設計は　シェベル。　この年代は　ボディがワイドボディになり
個人的には　この７３は　好きです。お金があっやら　ｺﾚｸｼｮﾝしたい１台。
横からのボディラインが　一番なめらかで　まさしく、前から見るとセダン
横から見るとクーペ。後ろから見るとトラック！

ボディは　７３〜７５と同じだが　ヘッドライトが　角四縦目。
マスクは　マリブに！
この年代も　数が少ないのでは？

最終の第五世代が　７８年から８７年。
この世代もマスクは　マリブと同じ。ヘッドライトは　角２灯。

映画ボディガードで　有名になった。最終型エルカミーノ。
この年代のファンもたくさんいるのでは？
私も　この型にのっていたが、　今なら　ノーマルで　大人っぽく乗りたいね。
ボディガードのケビンコスナーのように・・・。

最終型には　こんなのも。
モンテマスク。

１、時代に反して　無駄さが　いよね。
　５ｍ超える車体に乗れるのは　二人もしくは三人。
　荷台があって積むのは　サーフボード位。
２、アメ車を代表するには　トラックでしょう！
　映画にでも出てくるように　一家に必ず１台は
　トラックが・・・・。
３、トラックでも　乗用車ベースだから　スタイリッシュ。
　運転姿勢も乗用車と同じなので楽です。
４、トラックなので　気軽に乗れる。
　　俺は　洗車や綺麗にしておくのが苦手。
　　洗車など　年１回位。
　　機関はまめにメンテするけど　磨くとか洗車は
　　ダメなんだよね・・。
　　トラックなら汚くても　余計気にしないで済むじゃん。